吉林长春出口水磨石到科克舍套中亚五国集装箱及车皮运输

 

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了卓越的代理网络。为您提供从至中亚地区优质的铁路联运服务。

出口服务：-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

合肥蜀山区：跨境电商交易达46.5亿元
数据显示，截至9月，蜀山区130余家重点跨境电商企业实现跨境电商交易额46.5亿元，
前三季度总量已接近去年全年交易额，同比增长43.6%，总量排名全市    
跨境电商交易额超2000万元企业42家、超亿元重点企业8家，新增跨境电商实绩企业20家，排名全市    如今，在蜀山区，跨境电商“买卖”更加通畅，为全区经济高质量发展注入新动能    
加速培育跨境电商生态圈
“大家抓紧，别误了工期……”在安徽（蜀山）跨境电子商务产业园内，工作人员正在抓紧赶订单，备货交付海外    
该公司主要从事太阳能和光伏发电的研发和销售，今年3月，刚刚与阿里巴巴站签署战略合作协议，共同推动品牌出海项目    截至9月，该企业跨境电商交易额已突破亿元，主要向欧洲市场出口太阳能组件等光伏产品    
近年来，蜀山区做强做大跨境电商，大力培育跨境电商产业“生态圈”    推动跨境电商与产业深度融合、依托光伏太阳能、小家电等优势产业，培育了布诺太阳能、昇维太阳能等一批光伏新能源赛道的跨境电商企业，聚集了合肥飞庐、仓秋等供应链企业，阿里巴巴一达通等知名跨境电商平台企业以及中外运、邮政等跨境物流运输企业    
大力发展海外仓，11家跨境电商和物流企业建设、租赁海外仓51个，总面积43.73万平方米，覆盖30多个国家和地区，海外仓建设使用已覆盖纯自用型、自用+第三方型等4种类型，大大减少运输成本    
探索外汇收入管理新模式
蜀山区积极探索“跨境电商出口外汇收入监督管理”新模式    跨境电商企业在出口业务、尤其是“9810”跨境电商出口至海外仓的业务模式下，经常遇到清关报关时货值和实际销售金额与货款收入存在较大差距，导致申报及收付结算繁杂的难点问题    
“我们明确轧差结算等具体管理细则与流程，并事先向外汇管理部门备案，提前建立企业业务档案    ”有关负责人表示，通过完善信息共享互通，探索建立配套信用分级分类、动态管理等监管机制    便捷贸易支付结算管理，便利跨境电商企业经营与阳光化发展 更多“合肥制造”将走出国门
截至11月16日，合肥—阿姆航线共执飞78班次，货邮吞吐量12025吨，进出口货值超6.5亿美元，合肥本地货占比22.12%，其中跨境电商出口2443吨，占总出港货量高达37.31%以上    
10月下旬，首趟跨境电商卡航从安徽自贸试验区跨境电商监管区发车    这辆装载着18吨跨境电商货物的卡车，在庐州海关关员的监管下进行报关后，全程卡车运输，顺利到达德国    
据介绍，这是公路卡航货物首次在场内报关，跨境电商货值超100万元    卡航的开通，是蜀山区继“合肥—阿姆斯特丹”跨境电商货运空运专线开通之后，对货物运输方式的又一次创新尝试    
“这标志着安徽自贸试验区蜀山区块在完善多式联运体系和畅通区内企业物流通道上开展了进一步探索，并为合肥市新能源汽车、光伏等制造型产业的出口提供了新的物流渠道，同时为企业进口原材料、设备等提供了更为便捷的方式  蜀山区有关负责人表示   据介绍，线路常态化运营后，出境车辆将运送更多合肥制造走出国门，另外入境车辆将载运欧洲地区的酒水及生鲜食品进港，更好地满足双边物流运输需求

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，辐射西部12个省份    甘肃省作为亚欧大陆桥的核心通道，依托综合优势，将东盟的中转业务通过陆海新通道班列在兰州陆港完成中转，随后搭乘中欧、中亚班列运往中亚、欧洲等地    由此，打开了我省向南拥抱大海的一条全新、的物流大通道    
2017年9月，随着兰渝铁路的开通，我省的西部陆海新通道货运班列从兰州铁路口岸东川物流中心发车，由钦州港转海运分别至越南、印度尼西亚等地，标志着西部陆海新通道的开通，实现了西南与西北、中西亚与东南亚、“一带”与“一路”的三个连通    依托西部陆海新通道这条“新丝路”，我省的“朋友圈”在不断扩大，物流业同步驶入发展快车道    
西部陆海新通道货运班列
已实现常态化运营
如今，随着西部陆海新通道建设深入推进，我省货运班列已从Zui初的单条铁路线到如今的密集通道网，实现对西部12个省份全覆盖    这条通道的稳定运营，使兰州成为东南亚、中亚、中欧三大贸易通道的十字交会点，枢纽辐射的区位优势逐步显现    
“西部陆海新通道是一条纵贯我国西部地区的便捷物流大通道，在有效破解西部地区物流难题基础上，现已成为推动西部地区连接东盟、融入的新引擎，带动西部地区从闭塞的内陆腹地大步迈向高水平开放的前沿    ”甘肃物流集团供应链管理部部长苏亮接受记者采访时谈道    
“聚焦外贸班列业务开拓，我们积极与中铁集兰州公司等省内重点班列运营企业合作，稳定开展石棉等特色产业发运，确保成熟业务常态化开行    同时，着眼于推动特色农产品‘走出去’，并发挥铁海联运优势将国外特色产品‘引进来’，加强通道的联动运输    近几年来，西部陆海新通道货运班列已实现运输常态化运营，只要接到客户的运输委托，我们就会快速回应并及时着手安排    ”陆海新通道运营甘肃有限公司副总经理徐亚峰告诉记者    
双向互联互通
为甘肃企业拓展市场提供新渠道
西部陆海新通道打通了甘肃南向出海口，较传统线路缩短500余公里、1100余海里    这条新通道，为甘肃企业拓展与东盟市场提供了新的贸易渠道    
“华东华南的货物通过陆海新通道到甘肃集结发往中亚等地区，加之东南亚的货物通过铁海联运到达甘肃，然后再转口到中亚俄罗斯等地方，双向互联互通的实现能够使甘肃的通道很好地服务国内双循环    ”徐亚峰告诉记者，“以甘肃特色农产品通过中老铁路班列运输为例，若走中老铁路班列，由兰州东川始发，途经云南磨憨口岸，Zui终运至老挝万象，时效性仅为10天左右，比传统运输线路缩短了500余公里    中老班列打通了甘肃南向发展市场，在甘肃深耕南向，全力南下的大背景下，为省内企业拓展东南亚市场提供了一条新渠道    ”
只有不断地强化与各省合作联动，才能更好地服务和融入新发展格局    目前，已有宁夏、广西、贵州、云南、重庆、甘肃等多个省份参与共建西部陆海新通道，各省（区、市）也借此实现协同发展，跨省合作协同越来越多    
发挥通道优势
助力“甘味产品”组团“出海”
今年以来，我省抢抓“一带一路”机遇，组织“四向五条”货运班列常态化运营，积极参与西部陆海新通道建设，持续开拓班列发运新领域、新线路    截至目前，甘肃物流集团共计发运货运班列361列，进一步助力甘肃省外向型经济上新台阶    
一条条班列的稳定开行，缩短了“甘肃制造”“甘味产品”组团“出海”的里程，有效带动了兰州与中亚、西亚、南亚、欧洲等市场的深度融合和交流    新站点的增加、新线路的开辟有助于为省内较为分散的货源提供更多运输选择    
值得一提的是，继中老铁路、西部陆海新通道运输石棉常态化运行之后，甘肃物流集团新增宁波中转点，这又是一条新的石棉出口联运新通道，即敦煌-宁波港-泰国/印度尼西亚/孟加拉国等国的石棉发运线路，目前已发运232箱石棉至东南亚各国；在中吉乌班列常态化运营的基础上开通“陆海新通道中阿快线”，即兰州-喀什-伊尔克什坦-奥什-乌兹别克斯坦/阿富汗/土库曼斯坦/伊朗等国，实现了中吉乌通道与陆海新通道有效融合、发运，目前已发运425箱汽车配件、家用电器、日用百货至中亚各国；“兰州东川-拉萨西-吉隆口岸-加德满都”公铁联运西部陆海新通道南亚班列，将西部陆海新通道与南亚公铁联运通道有效融合，实现了常态化每周2列发运，截至目前已发运46列，将百货和小汽车出口至尼泊尔加德满都    这一支支“钢铁驼队”，见证了兰州从“内陆腹地”向“对外开放高地”的华丽转身    
实现班列高质量发运释放地方经济发展新活力
今年以来，兰州陆港在吉隆口岸通关效率逐步提升，东川铁路货运中心混装货物权限的开通为南亚班列恢复运营奠定了基础    
今年2月22日，陆海新通道运营甘肃有限公司与中铁快运股份有限公司兰州分公司、中铁特货物流股份有限公司兰州分公司合作开行了西部陆海新通道南亚班列，班列将各地货物集结至兰州东川，从兰州东川始发，铁路运输至拉萨西/日喀则西，转公路运输至吉隆/樟木口岸清关后到达尼泊尔加德满都    后续班列进入常态化运营，货运主要为义乌、广州等地的服装、小商品、电子设备、机械设备等，目前每周开行2列    搭建西部陆海新通道南亚班列运输平台具有重要意义，有助于促进通道共建“一带一路”国家的经济发展和区域互联互通    业内普遍认为，此次将西部陆海新通道与南亚公铁联运通道有效融合，这是一次省域间联动协同的有益尝试，必将成为“一带一路”的重要构成    
甘肃物流集团相关负责人表示，以共建西部陆海新通道为牵引，围绕畅通供应链、服务产业链、做强创新链、提升价值链，构建陆海联动一张网、做大通道经济、枢纽经济，有效推动甘肃打造国内大循环的重要支撑点，释放发展新活力是甘肃物流业一直努力的方向    甘肃物流集团将发挥龙头带动作用，推动西部陆海新通道与中欧班列、跨境班车、物流、海外仓等物流通道联通、联动运营    通过实现货运班列高质量发运，进一步助力甘肃省外向型经济上新台阶  

而来自义乌海关的数据也印证了这条线路的活力，今年1~7月，出口至中亚五国的义乌小商品货值达到2885.3万美元，同比增长4.47倍

优势航线介绍如下：
　　一、铁路联运：
　　1、中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
　　2、中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
　　3、中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
　　4、中东部、中南部——二连——蒙古
　　二、海铁联运/多式联运/过境运输：
　　1、中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
　　2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
　　3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
　　强势代理货品：
    化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/医药、品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管、钢卷/机床、机械、机电、五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等
　　服务项目介绍如下：
1、进出口货物联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请
2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程
3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等
4、国境口岸转关，换装
5、全程运输信息跟踪服务
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输 缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等
　　铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式它在社会物质生产过程中起着重要作用铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用
　　铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物
　　“安全，预防为主”是铁路运输安全管理方针“安全”就是要求铁路运输企业在组织生产，指挥生产时，坚持把安全生产作业企业生存与大发展的要素和保证条件“预防为主”就是要求铁路运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然