河南铁桥联运部， 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
“十四WU”规划纲要提出：推动边境贸易创新发展，加大对重点边境地区发展支持力度
货运代理集装箱操作
一、滚筒货的装箱操作
卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、瓦管等均属于滚动类货物 滚动货装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载
1．卷纸类货物的装载和固定操作 卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损 只要把靠近箱门口的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定
2．盘元的装载和固定操作 盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层 使用井字形的盘元架 大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定
3．电缆的装载和固定操作 电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题 大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动
4．卷钢的装载和固定操作 卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻 装载卷钢时，一定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的 对于重3吨左右的卷钢，除用钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间用钢丝绳或钢带连接起来；对于重5吨左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定 固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，因为钢带容易断裂
5．钢瓶的装载和固定操作 普通卡车用的小型轮胎竖装横装都可以 横装时比较稳定，不需要特别加以固定 大型轮胎一般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载方法，并加以固定
二、桶装货的装箱操作
桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种 除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装 由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调
1．铁质桶的装载和固定操作 集装箱运输中以0.25立方米（55加仑）的铁桶Zui为常见 这种铁桶在集装箱内可堆装两层，每一个20英尺型集装箱内一般可装80桶 装载时要求桶与桶之间要靠近，对于桶上有凸元的铁桶，为了使桶与桶之间的凸缘错开，每隔一行要垫一块垫高板，装载第二层时同样要垫上垫高板，而不垫垫高板的这一行也要垫上胶合板，使上层的桶装载稳定
2．木质桶的装载和固定操作 木桶一般呈鼓形，两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，故原则上要求横向装载 横装时在木桶的两端垫上木楔，木楔的高度要使桶能离开箱底，不让桶的腰部受力
3．纸板桶的装载和固定操作 纸板桶的装载方法与铁桶相似，但其强度较弱，故在装箱时应注意不能使其翻倒而产生破损 装载时必须竖装，装载层数要根据桶的强度而定，有时要有一定限制，上下层之间一定有插入胶合板做衬垫，以便使负荷分散
三、各种车辆的装箱操作
集装箱内装载的车辆有小轿车、小型卡车、各种叉式装卸车、推土机、压路机和小型拖拉机等 杂货集装箱只能装一辆小轿车，因此箱内将产生很大的空隙 如果航线上有回空的冷冻集装箱或动物集装箱，则用来装小轿车比较理想，因为冷冻集装箱和动物集装箱的容积比较小，可以更有效地利用集装箱的箱容 而对于各种叉式装卸车、拖拉机、推土机及压路机等特种车辆的运输，通常采用板架集装箱来装载
1．小型轿车和卡车的装载和固定操作 小轿车和卡车一般都采用密闭集装箱装载 固定时利用集装箱上的系环把车辆拉紧，然后再利用方形木条钉成井字形木框垫在车轮下面，防止车辆滚动，同时应在轮胎与箱底或木条接触的部分用纱布或破布加以衬垫 也可按货主要求，不垫方形木条，只用绳索拉紧即可 利用冷冻箱装箱时，可用箱底通风轨上的孔眼进行拉紧
2．各种叉车的装卸和固定操作 装载叉式装卸车时，通常都把货叉取下后装在箱内 装箱时，在箱底要铺设衬垫，固定时要用纱头或布将橡胶轮胎保护起来，并在车轮下垫塞木楔或方形木条，Zui后要利用板架集装箱箱底的系环，用钢丝绳系紧
3．推土机和压路机的装载和固定操作 推土机、压路机每台重量很大，一般一个板架集装箱内只能装一台，通常都采用吊车从顶部装载，装载时必须注意车辆的履带是否在集装箱下侧梁上，因为铁与铁相接触，很容易产生滑动，所以箱底一定要衬垫厚木板
4．拖拉机和其他车辆类货物的装载和固定操作 小型拖拉机横向装载时可使其装载量增加，但装载时也应注意集中负荷的问题，故箱底要进行衬垫，以分散其负荷，并要用方形木条、木楔以及钢丝绳等进行固定
纬达贝园区负责人项炳和介绍，园区主动融入所在地打造发展共同体的做法，还获得了印尼佐科的极大肯定“闽都号”中欧班列开行一年多 出口总额逾4.16亿元人民币
11月29日，“闽都号”中欧班列，将满载LED灯泡、摩椅、卫生瓷洁具等货物，从福州江阴港站发运，将这批货物运到俄罗斯沃尔西诺站 记者了解到，从福州港江阴港区始发的“闽都号”中欧班列开行一年多以来，已开行22班次，2066标箱的货物搭乘班列，出口总额达4.16亿元人民币
据悉，中欧班列是往来于与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱铁路联运班列，为统一标识名称展示福建福州省会形象，福州中欧班列命名为“闽都号”，始发站为福州江阴港经武汉、西安等地从新疆出境，途经哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯卡尔塔雷，全程运行约9900公里比海运节省近20天
“闽都号”中欧班列开行一年来，已有22班次、2066标箱的货物搭乘班列出口，总额4.16亿元人民币 通过“闽都号”中欧班列出口的货物，由开行初期的婴孩用品、生活用品、茶叶等相对单一的生活物资，逐步扩展至家用电器、机械产品、汽车配件、液晶显示器、汽车等多种类型
11月29日，“‘闽都号’中欧班列，将满载鞋类、纤维素纤维、化纤布、热敏条码打印机、铝制易拉盖、LED灯泡、包包、桌子、落地架、拳击靶、按摩椅、卫生瓷洁具、柴油发电机组、搅拌器、隐藏式水箱等货物，从福州江阴港站发运，将这批货物运到俄罗斯沃尔西诺站 ”华榕集团所属福州班列服务有限公司相关人士介绍
目前，“闽都号”中欧班列除了福建本地货源外，还辐射吸引了浙江、广东等周边省份的货物，为福建沿海的出口企业，开辟出一条直通欧洲的陆路货物运输通道
“‘闽都号’中欧班列打通了福州港的陆上跨境运输通道，相比于传统海运模式，运输时间更短，且受自然环境影响小，更为稳定，对福州融入‘一带一路’、加快建设现代化城市具有重大意义 ”榕城海关驻福清办事处物流监控科相关负责人表示
据介绍，为保障“闽都号”中欧班列常态化开行，榕城海关聚焦企业需求，立足保通关、提效能、解难题，通过建立健全沟通协调机制设置，“中欧班列”专项工作群开放绿色通道，支持班列货物“7×24”预约通关，对查验的货物进行快验快放，加快班列货物施封、出场等监管手续的办理速度，并在通关政策和监管资源方面及时进行支持和保障
“中欧班列作为是联通欧亚大陆的贸易枢纽，为福州拓展双边经贸往来，开辟更多便捷的运输通道 ” 福州江阴港城经济区负责人表示，下一步将紧抓临港产业，拉长延伸产业链条，让更多的“福州制造”，搭上“闽都号”中欧班列，走向世界
推动共建“一带一路”高质量发展
2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年 自2013年提出以来，共建“一带一路”一步步走深走实，硕果累累
2023年1月31日，总在局第二次集体学习时强调，要推动共建“一带一路”高质量发展，积极参与经贸规则谈判，推动形成开放、多元、稳定的世界经济秩序，为实现国内两个市场两种资源联动循环创造条件
党的二报告强调，式现代化是走和平发展道路的现代化 一直以来，坚持和平发展道路，并在2013年提出共建“一带一路”倡议 如今，共建“一带一路”成为深受欢迎的公品和合作平台，成为各国共同的机遇之路、繁荣之路
△江苏连云港港集装箱码头
回首近十年的发展变迁与经验成就，“一带一路”倡议始终保持着强大韧性和旺盛活力，持续为世界提供新机遇
截至目前，已与151个国家、32个组织签署200余份共建“一带一路”合作文件 中老铁路、匈塞铁路等重点项目建设运营稳步推进，一批“小而美”的农业、、减贫等民生项目相继落地
海关数据显示，2022年，与“一带一路”沿线国家的进出口规模创历史新高，占我国外贸总值的比重达32.9%，较上年提升了3.2个百分点，较共建“一带一路”倡议提出的2013年提升了7.9个百分点 与此同时，与沿线国家的双向投资也迈上新台阶，涵盖多个行业 “一带一路”在促进经济发展的同时，也给“沿线国家”带来了实实在在的获得感
△江苏省社会科学院世界经济研究所所长张远鹏
江苏省社会科学院世界经济研究所所长张远鹏表示，2000多年前，驼铃商队穿越茫茫大漠，走出了一条东西方经济交往、文化交融的丝绸之路 “千年古道，历久弥新 共建‘一带一路’，我们与沿线国家合作共赢、共同发展，‘一带一路’硕果惠及世界 ”
“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的和示范项目 ”这是2017年6月8日，总在中哈亚欧跨境运输连线仪式上作出的重要指示
△中哈（连云港）物流合作基地
连云港地处江苏海岸线和陇海铁路起点的交汇处，特殊的地理位置使其逐渐发展成为“一带一路”强支点城市 而位于连云港的中哈物流基地则是“一带一路”倡议提出后落地的实体平台项目，如今已逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的经济平台
连云港中哈物流有限公司总经理左学梅
连云港中哈物流有限公司总经理左学梅表示，2023年将继续围绕基地的主业，发展东、西行全程物流代理 “中哈（连云港）物流合作基地是‘一带一路’倡议提出后落地的实体项目，我们将牢记嘱托，为推动共建‘一带一路’高质量发展、服务构建新发展格局作出更大贡献 ”
共建“一带一路”倡议源于，但机会和成果属于世界
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，相信“一带一路”的朋友圈将越来越大，持续为世界提供更多新机遇，实现共同发展的美好愿景
12月23日，一辆满载着鞋、毛衣等日用百货的货车，经乌鲁木齐陆港区前往阿拉山口口岸，在阿拉山口口岸集中查验场进行自动识别运抵信息，在口岸仅仅停留2小时25分钟后，通过出境卡口自动核放出境 该车的顺利通关，标志着新疆“公路口岸+属地直通模式”在阿拉山口口岸正式运行
此次运行“直通模式”的阿拉山口集中查验场由博州投资建成，查验场有双向40个查验平台，面积245亩，可以实现海关关员“7×12小时”室内查验作业，集约化平台及监控仓库建设，改变了口岸监管场所分散的现状，进一步优化了人力资源配置，各部门协同为公路口岸货物通关提供“一站式”服务
阿拉山口某货运代理有限公司业务经理张平平告诉记者，在这种直通模式下，企业不仅人力成本降低了，货车轮转效率也明显提高了 “这样便捷的通关模式，让我们切实感受到新模式带来的便利与，相信不久之后，会有更多的货物选择从阿拉山口口岸出入境，通过这条快捷通道走向世界 ”
据了解，乌鲁木齐海关针对新疆公路口岸顺畅通行面临的难点、堵点，创新推出了“公路口岸＋属地直通模式”改革 新疆阿拉山口海关查检二科副科长严龙介绍，通过推动提前申报和集中查验，配套数据自动提取、多国车牌智能识别等相关信息化手段，着力从根本上解决公路口岸进出口货物在口岸报关手续繁琐和疆内腹地城市出口转关货物“二次入仓”等问题
“我们采取新的通关模式之后，阿拉山口公路口岸的进口通关环节由之前的9项压缩为4项，出口通关环节由12项压缩为4项，出口转关的通关环节由之前的8项压缩为3项，压缩幅度为62% 改革前的通关时间平均为34.5个小时，现在压缩为平均5个小时，压缩幅度为85.5% ”严龙说
下一步，乌鲁木齐海关将把“直通模式”作为推进智慧海关建设的重要内容，全力加强科技赋能，推动“直通模式”落地 并持续聚焦优化口岸通关效率，充分发挥口岸区位优势，为营造营商环境和促进高水平开放贡献力量，扎实推进高质量共建“一带一路”行稳致远
相比陆路运输，铁路运输更为经济，费用更为低廉
